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新乡汽车网实拍解读斯柯达新晶锐

发布时间:2015-04-21 17:24:26  作者:sun
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        老款斯柯达晶锐在国内销售已经六年了,一台家用小车销售这么长时间不可避免的进入车型寿命的末期。那么新一代的车型在外观、内饰、整体风格、动力总成上会有什么变化呢?小编带着这些问题对新晶锐展开了实拍。 感谢本次实拍的车辆提供商家 新乡东安顺达斯柯达  地址:新乡市京珠高速与金穗大道交汇处向东1000米路北 销售电话:0373-5801555

  在斯柯达其他车型相继换代之后,斯柯达新家族风格已然呼之欲出,直瀑格栅、突出的金属车标、棱角分明的车身线条。不出意外,这些风格都出现在了新晶锐上。虽然不出意料之外,但是小编看到真车后,还是要说,这货太像新polo了!

  全新斯柯达晶锐建构于PQ26平台,此平台由PQ25平台升级而来。新晶锐放弃了上一代车型圆润可爱的风格,改走起了雅痞路线。方正的大灯,笔直的腰线,如果再带个鸭舌帽,这车就得跳段LA STYLE。

  霸气的中网,新的家族式突出车标。猛地从正前方看,跟斯柯达新明锐没啥两样,是家族脸。
  新晶锐全系使用卤素灯,虽然略显简陋,在同级别中倒也是标配。除入门版车型外,均配有自动头灯。对了,也没有配备透镜。 
  2015年初,斯柯达晶锐斩获了欧洲红点设计大奖(工业设计的奥斯卡)。同样的钻石切割设计语言,家族式的前脸。
  新一代晶锐比在售的晶锐相比,那就是高度降低了,宽度增加了90mm,整车变得低矮霸气了。我想这种新风格体现的*明显的应该是大众旗下的*宽体轿跑辣馒头了(O__O”…)。

  新晶锐有很多选装件,比如黑车顶、白车顶。12种不同配色。很遗憾,小编只拿到了1.4L中配。不能为大家一一展示了。老款选装车顶,价格不菲。


  C柱和后车窗的结合处形成一个上翘的C形。从车后方看c柱,一种敦实厚重的感觉跃然纸上。整车线条十分硬朗。
  牌照两端有两撇小胡子,这种折线设计是斯柯达新的家族式设计元素。
  尾灯内部仍然是家族的C型结构。外圈熏黑。不过全系大灯都是卤素灯泡而且没有透镜。
  普通版车型轮胎规格185\60  R15,品牌是邓禄普的ENASAVE EC300,轮毂是非对称风格。(运动版车型没拿到,就不进行介绍了)


  终于到了我*喜欢的中控环节,这一代车型的中控可以用突破来形容。(小编非常喜欢)

  内饰有六种不同的配色,而我们拿到的是经典的家居风米黄配黑。整个内饰风格非常温馨和谐,内饰线条向两侧拉伸,以此造成宽阔的视觉效果。


  整个中控台无论是配色还是层次感和线条都体现了大众集团一贯的水准,用料未必多高端,但就是看着显档次。做工上感觉与同门兄弟polo略有差距,或许是方向盘带给我的错觉吧。



  前排大小两个杯座,没有中央扶手。


  前门没有一键升窗就忍了,后排车窗都不能控制?设计师,你真是颜色不一样的烟火。

  在空调控制区,我居然见到了大众经典的复古拨杆(内外循环拨杆)这是闹哪样啊?当然,根据车友们的反应,他们很喜欢这个设计。(我看是桑塔纳开多了的后遗症Σ( ° △ °|||)︴)


  新晶锐的手套箱放弃了双开门设计,采用单一手套箱,这样做的好处是空间明显变大。
  门板被工程塑料包裹,腕托处垫了一层绒布,做工很细。后排车门没有储物格,那个镂空处是上下直通的。
        后排空间比较局促,挺起腰就顶头,但比同门兄弟polo强一些。后排安全带齐全,但中间座椅没有头枕。

  新晶锐采用了PQ26平台。此平台是PQ25平台的改进版。心脏也采用了EA211铝制缸体的发动机。*大功率81千瓦/5800rpm,*大扭矩155牛米/3800rpm。变速箱是久经考验的爱信6AT(直到现在,同级别两厢小车也没几个用上6AT的)
  新晶锐的素质可谓两厢家用小车的标杆,甚至连感应雨刷这样跨级别的配置都装上了。但车无完车,还是有一些遗憾。比如前排驾驶位不能控制后排车窗。这个级别车型的消费者*看重的是价格,决定新晶锐成败的*后因素就是价格。

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